KAJ PRINAŠAJO INCOTERMS
ALI NAJ GA VKLJUČIM V RAČUN?

Vsaka posamezna kratica, kodirana v Incoterms®, jasno določa, kateri donos Incoterms® je treba uporabiti ter kdo nosi stroške in odgovornosti za vsak del prevoza, carinske stroške ob odhodu in prihodu ter stroške zavarovanja. Pomemben (pogosto spregledan) del je navedba posebnega imena geografske lokacije, meje ali pristanišča/letališča, na katerega se kratica nanaša, za kratico.

Kateri donos Incoterms® je treba uporabiti in kje ga lahko najdem? Pogoje Incoterms® je ratificirala Mednarodna trgovinska zbornica (ICC), prvotno so bili objavljeni v angleščini, različne nacionalne trgovinske zbornice pa so jih avtorizirano prevedle v 31 drugih jezikov.

Sporazum je bil nazadnje revidiran leta 2020, zato je trenutno pravilno ime INCOTERMS® 2020.

 

Kateri donos Incoterms® uporabiti?

EXW

Izraz Ex Works, znan tudi pod kratico EXW, se običajno prevaja kot Ex Works rendering. Zapis EXW, ki ga je treba dopolniti s posebno navedbo lokacije, je zapis, ki prodajalca preprosto zavezuje, da na dogovorjeni datum pripravi blago v svojih prostorih (v tovarni, skladišču itd.) in predloži le ustrezno dokumentacijo za izvoz iz države porekla.

Kupec bo moral poskrbeti za carinsko izvozno operacijo (če tega ne bo mogel storiti, bo treba vračilo spremeniti v FCA), organizirati prevoz in plačati vse stroške ter prevzeti vsa tveganja do končnega namembnega kraja.

FCA

Izraz Free Carrier se običajno prevaja kot brezplačni prevoznik, kar izhaja iz izraza “free” (“brezplačen”), ki pomeni z neplačanim prevozom. Zapis FCA, ki ga je treba dopolniti s posebno navedbo lokacije, je zapis, ki prodajalca zavezuje, da pripravi blago na dogovorjeni datum z zagotovitvijo ustrezne dokumentacije za izvoz iz države izvora, dostavo v skladišče špediterja (ali druge stranke, ki jo izbere kupec) in plačilom stroškov, povezanih z izvozno carinsko operacijo.

Kupec poskrbi za prevoz, plača vse stroške in prevzame vsa tveganja do končnega namembnega kraja.

FOB

Izraz Free On Board, znan tudi pod kratico FOB, se običajno uporablja za pomorski prevoz. Navedba FOB, ki jo je treba dopolniti s posebno navedbo pristanišča vkrcanja, zavezuje prodajalca k vsem stroškom prevoza do pristanišča vkrcanja, vključno z vsemi stroški vkrcanja na ladjo, ter k stroškom pridobitve dovoljenj in dokumentacije za izvoz iz države izvora in stroškom carinskih postopkov, ki so vedno namenjeni izvozu.

Od trenutka, ko je blago naloženo na ladjo, nosi vse druge stroške, vključno s stroški zavarovanja, kupec. Odgovornost za blago preide s prodajalca na kupca, ko je blago naloženo na ladjo.

Besedilo tega izraza o predaji se šteje za popolno z navedbo pristanišča vkrcanja (npr. FOB Genova).

• Opomba: Od Incoterms® 2020 je izraz FOB priporočljiv samo za pomorski prevoz blaga, ki ni v zabojnikih. Pri prevozu v zabojnikih je priporočljivo uporabiti FCA.

FAS (samo pomorske ali celinske plovne poti)

Odpoved Free Alongside Ship (FAS), ki se nanaša na pomorski prevoz in določa, da je prodajalec odgovoren za vse stroške prevoza do pristanišča vkrcanja, vključno z vsemi stroški vkrcanja blaga na ladjo, ter za stroške pridobitve dovoljenj in dokumentacije za izvoz iz države izvora in za carinske postopke, ki so vedno povezani z izvozom.

Od trenutka, ko je blago vkrcano na ladjo, nosi vse druge stroške, vključno s stroški zavarovanja, kupec. Odgovornost za blago preide s prodajalca na kupca, ko je blago vkrcano na ladjo.

Besedilo tega izraza o predaji se šteje za popolno z navedbo pristanišča vkrcanja (npr. FAS Genova).

• Opomba: Od Incoterms® 2020 je izraz FAS priporočljiv samo za pomorski prevoz blaga, ki ni v zabojnikih. Pri prevozu v zabojnikih je priporočljivo uporabiti FCA.

CFR

Izraz Cost and Freight, znan tudi kot CFR ali C&F, se večinoma uporablja za pomorski promet. Pod tem pogojem je prodajalec odgovoren za vse stroške prevoza do namembnega pristanišča, vključno s stroški raztovarjanja ladje, ter za pridobitev dovoljenj in dokumentacije za izvoz iz države izvora in za carinske postopke, ki so vedno potrebni za izvoz.

Vendar tveganje izgube ali poškodbe blaga preide s kupca na prodajalca, ko je blago naloženo na ladjo v pristanišču vkrcanja. Prodajalec ni odgovoren za stroške zavarovanja blaga med prevozom.

Besedilo tega izraza o predaji se šteje za popolno z navedbo namembnega pristanišča (npr. CFR New York).

CIF

Izraz stroški, zavarovanje in prevoz, znan tudi kot CIF, se večinoma uporablja za pomorski prevoz. Ta izraz določa, da je prodajalec odgovoren za vse stroške prevoza do namembnega pristanišča, vključno s stroški zavarovanja blaga med prevozom, ter za pridobitev dovoljenj in dokumentacije za izvoz iz države izvora in za carinske postopke, ki so vedno povezani z izvozom.

Tveganje izgube ali poškodbe blaga preide s kupca na prodajalca, ko je blago naloženo na ladjo v pristanišču vkrcanja. Vendar mora prodajalec skleniti tudi zavarovanje v korist kupca za kritje morebitne izgube ali poškodbe med prevozom do namembnega pristanišča.

Besedilo tega izraza o predaji se šteje za popolno z navedbo namembnega pristanišča (npr. CIF New York).

CPT

Izraz Carriage Paid To, znan tudi kot CPT, se uporablja za katero koli vrsto prevoza, vključno z multimodalnim prevozom. Pod tem pogojem je prodajalec odgovoren za vse stroške prevoza do dogovorjenega namembnega kraja ter za pridobitev dovoljenj in dokumentacije za izvoz iz države izvora in za carinske postopke, ki so vedno potrebni za izvoz.

Tveganje izgube ali poškodbe blaga preide s kupca na prodajalca, ko je blago izročeno prvemu prevozniku. Prodajalec ni odgovoren za stroške zavarovanja blaga med prevozom.

Besedilo te izjave o predaji se šteje za popolno z navedbo dogovorjenega namembnega kraja (npr. CPT Pariz).

CIP

Izraz “prevoz in zavarovanje, plačano za”, znan tudi kot CIP, se uporablja za katero koli vrsto prevoza, vključno z multimodalnim prevozom. Pod tem pogojem je prodajalec odgovoren za vse stroške prevoza do dogovorjenega namembnega kraja, vključno s stroški zavarovanja blaga med prevozom, ter za pridobitev dovoljenj in dokumentacije za izvoz iz države izvora in za carinske postopke, ki so vedno potrebni za izvoz.

Tveganje izgube ali poškodbe blaga preide s kupca na prodajalca, ko je blago izročeno prvemu prevozniku. Vendar mora prodajalec v korist kupca skleniti tudi zavarovanje za kritje morebitne izgube ali poškodbe med prevozom na dogovorjeni namembni kraj.

Besedilo te izjave o predaji se šteje za popolno, če je naveden dogovorjeni namembni kraj (npr. CIP Pariz).

DAP

Izraz dostavljeno na kraju samem, znan tudi kot DAP, se uporablja za katero koli vrsto prevoza, vključno z multimodalnim prevozom. Pod tem pogojem je prodajalec odgovoren za organizacijo prevoza in dostave blaga v dogovorjeni namembni kraj ter za pridobitev dovoljenj in dokumentacije za izvoz iz države izvora in za carinske postopke, ki so vedno potrebni za izvoz.

Tveganje izgube ali poškodbe blaga preide s kupca na prodajalca, ko je blago kupcu na voljo v dogovorjenem namembnem kraju. Kupec je odgovoren za uvoz blaga, vključno s carinskimi stroški in postopki.

Šteje se, da je besedilo tega roka predaje popolno z navedbo dogovorjenega namembnega kraja (npr. DAP Milano).

DPU

Izraz dostavljeno na kraju raztovarjanja, znan tudi kot DPU, se uporablja za katero koli vrsto prevoza, vključno z multimodalnim prevozom. Pod tem pogojem je prodajalec odgovoren za organizacijo prevoza in dostave blaga v dogovorjeni namembni kraj ter za pridobitev dovoljenj in dokumentacije za izvoz iz države izvora in za carinske postopke, ki so vedno potrebni za izvoz.

Prodajalec je odgovoren tudi za raztovarjanje blaga na dogovorjenem namembnem kraju. Tveganje izgube ali poškodbe blaga preide s kupca na prodajalca, ko je blago raztovorjeno na dogovorjenem namembnem kraju. Kupec je odgovoren za uvoz blaga, vključno s carinskimi stroški in postopki.

Besedilo tega roka predaje se šteje za popolno z navedbo dogovorjenega namembnega kraja (npr. DPU München).

DDP

Izraz “Delivered Duty Paid”, znan tudi kot DDP, se uporablja za katero koli vrsto prevoza, vključno z multimodalnim prevozom. Pod tem pogojem je prodajalec odgovoren za organizacijo prevoza in dostave blaga v dogovorjeni namembni kraj ter za pridobitev dovoljenj in dokumentacije za izvoz iz države izvora ter za izvozne in uvozne carinske postopke.

Prodajalec je odgovoren tudi za plačilo carin, davkov in drugih dajatev, povezanih z uvozom blaga v namembno državo. Tveganje izgube ali poškodbe blaga preide s kupca na prodajalca, ko je blago kupcu na voljo v dogovorjenem namembnem kraju.

Besedilo tega roka predaje se šteje za popolno z navedbo dogovorjenega namembnega kraja (npr. DDP Madrid).

Če povzamemo, pogoji Incoterms® 2020 zagotavljajo enoten in jasen okvir za določanje odgovornosti in obveznosti prodajalca in kupca v mednarodni trgovini. Izbira ustreznega izraza Incoterm je odvisna od posebnih potreb strank, vključenih v transakcijo, in uporabljenega načina prevoza.

 

Zaključek

Razumevanje in pravilna uporaba izrazov Incoterms® 2020 sta ključnega pomena za zagotavljanje jasnosti in nedvoumnosti mednarodnih poslovnih transakcij za vse vpletene strani. Ti standardizirani pogoji olajšajo komunikacijo med prodajalci in kupci ter zmanjšujejo tveganje nesporazumov in sporov. Pomembno je, da podjetja, ki se ukvarjajo z mednarodno trgovino, spremljajo spremembe in revizije pogojev Incoterms® ter zagotovijo, da v svojih pogodbah uporabljajo veljavno različico.

Ne pozabite, da je izbira najprimernejšega termina Incoterm® odvisna od posebnih potreb vpletenih strank in narave transakcije. Zato je priporočljivo, da se posvetujete s strokovnjakom s tega področja ali odvetnikom, specializiranim za mednarodno pravo, da ugotovite, kateri izraz je najprimernejši za posamezno situacijo.