Întrebări frecvente privind importul și exportul în Regatul Unit

PONDEREA IMPOZABILĂ: NAVIGAREA ÎN CALCULELE DE RATELE

Î: Cum determinați greutatea impozabilă pe baza raportului volum/greutate în cotațiile de transport?

R: Atât ofertele de transport național, cât și cele de transport internațional se bazează pe raportul „greutate/volum” pentru a calcula costul corect, ceea ce duce la ceea ce noi numim greutatea impozabilă. Instrumentul care permite atribuirea corectă a costului transportului de marfă este așa-numitul „raport”.

Să începem cu un principiu simplu pentru a înțelege mai bine cazul: un camion plin de fân (foarte voluminos) cântărește doar câteva tone în comparație cu capacitatea totală de transport a vehiculului (24 t). În acest caz, greutatea reală a mărfurilor nu ar acoperi costurile de transport suportate.

Atunci cum putem determina rata corectă într-un caz similar? O semiremorcă cu o capacitate de 24.000 kg are un volum de marfă de aproximativ 80 m³, o platformă de 13,60 metri lungime și capacitatea de a depozita 34 de paleți (80×120 cm) sau 32,64 m² (1 palet EUR are o suprafață de puțin sub 1 m²).

Calculul se face după cum urmează:

• 24.000 kg / 80 m³ = 300 kg (1 m³ = 300 kg)
• 24.000 kg / 13,6 m = 1764 kg (1 m de platformă = 1764 kg)
• 24.000 kg / 34 paleți = 705 kg (1 m² sau 1 palet EUR = 705 kg)

Cu toate acestea, există unele oferte cu un raport diferit, cum ar fi 1m³ = 200 kg. Astfel de cotații pot părea atractive, dar adesea ascund – din motivele menționate mai sus – tarife mai scumpe. Există, de asemenea, cazuri în care nu se aplică raportul pe m² sau pe palet, ceea ce dezavantajează frecvent clientul, care este facturat pentru costul transportului.

De ce să plătiți pentru 7 metri liniari când, după o analiză detaliată a transportului, doar 6 metri liniari sunt de fapt ocupați? Se economisește un metru care nu ar fi utilizat. În acest caz, tariful pe m² sau pe palet este mai potrivit. Trebuie menționat, pentru a evita orice neînțelegere, că, cu cât mai multe rapoarte sunt raportate în ofertă, cu atât mai mare (în termeni de economii) este avantajul pentru client.

Pentru mărfurile „în afara gabaritului”, care nu prezintă uniformitate și standarde în ceea ce privește ambalajul, ofertele menționează „metri liniari”. Aceasta se bazează pe principiul simplu conform căruia spațiul ocupat de un anumit transport este comparat cu lungimea maximă ocupată.

Cu toate acestea, se poate întâmpla ca pachetul să aibă o lungime care să genereze o rată de metru liniar, dar lățimea și greutatea acestuia să permită încărcarea altor mărfuri plasate alături. Acest lucru are ca scop optimizarea transporturilor și, în consecință, economisirea de bani pentru client. Chiar și în acest caz, este mai potrivit să se aplice rata pe metru pătrat (m²).

Pentru ca informațiile să fie complete, trebuie să subliniem că uneori coletele pot prezenta excepții, din cauza greutății sau formei, de exemplu, care trebuie neapărat să fie poziționate la distanțe egale pe vehicul pentru a asigura siguranța în timpul transportului (rata metrică liniară).

În lumea complexă a transportului maritim, totul are o logică precisă între ceea ce este transportat și greutatea volumetrică generată. Din acest motiv, ratele trebuie să aibă proporționalitate între ele, unde un m³ are un coeficient proporțional cu m², respectiv cu metrul liniar; toate acestea în raport cu greutatea maximă admisă de vehicul.

Utilizând tariful pe m² sau pe palet, sau mai degrabă spațiul real ocupat pe un vehicul, se pot obține calcule mai precise ale greutății impozabile, iar economia este tangibilă în comparație cu un tarif fix pe metru de platformă.

Un alt caz este dacă există cutii de carton vrac care pot fi stivuite unele peste altele, unde raportul pe m³ ar fi mai competitiv.

Nu în ultimul rând, ofertele bazate pe greutatea reală (fără coeficienți), care prezintă riscuri atât pentru furnizor, care ar fi obligat să majoreze prețul în scurt timp, cât și pentru client, care ar putea plăti un transport prea mare atunci când tariful este taxat în funcție de greutatea reală.

Înțelegând „ratele” se pot înțelege mai bine diferitele cazuri de generare a tarifelor de transport de marfă.

Solicitați informații și actualizări privind tarifele dumneavoastră de la unul dintre specialiștii noștri; vă vom sfătui cu plăcere!