CE DAU INCOTERMS
TREBUIE SĂ INCLUD ÎN FACTURĂ?

Fiecare acronim individual codificat în Incoterms® definește în mod clar ce randament Incoterms® trebuie utilizat și cine trebuie să suporte costurile și responsabilitățile pentru fiecare parte a transportului, costurile vamale la plecare și la sosire și costurile de asigurare. O parte importantă (adesea trecută cu vederea) este indicarea, după abreviere, a denumirii specifice a locației geografice, a frontierei sau a portului/aeroportului la care se referă abrevierea.

Ce randament Incoterms® să folosesc și unde le pot găsi? Termenii Incoterms® au fost ratificați de Camera de Comerț Internațională (ICC) și au fost publicați inițial în limba engleză, cu traduceri autorizate în alte 31 de limbi de către diferitele camere de comerț naționale.

Acordul a fost revizuit ultima dată în 2020, de unde și denumirea corectă actuală de INCOTERMS® 2020.

 

Ce randament Incoterms® să utilizați?

EXW

Termenul Ex Works, cunoscut și sub acronimul EXW, este de obicei tradus ca „Ex Works rendering”. Mențiunea EXW, care trebuie completată cu indicarea specifică a unui loc, este una care obligă pur și simplu vânzătorul să pregătească mărfurile în spațiile sale (fabrică, depozit etc.) la data convenită, furnizând doar documentația corespunzătoare pentru exportul din țara de origine.

Cumpărătorul, la rândul său, va trebui să se ocupe de operațiunea vamală de export (dacă nu poate face acest lucru, returnarea va trebui să fie schimbată în FCA), să organizeze transportul și să plătească toate costurile, asumându-și totodată toate riscurile până la destinația finală.

FCA

Termenul Free Carrier se traduce de obicei prin expeditor liber, derivat din termenul „free” („liber”) care înseamnă cu marfă neplătită. Notarea FCA, care trebuie să fie completată de indicarea specifică a unei locații, este una care obligă vânzătorul să pregătească bunurile la data convenită, furnizând documentația corespunzătoare pentru exportul din țara de origine, livrarea la depozitul expeditorului (sau al altei părți alese de cumpărător) și plata costurilor legate de operațiunea vamală de export.

Cumpărătorul, la rândul său, va organiza transportul și va plăti toate costurile, asumându-și totodată toate riscurile până la destinația finală.

FOB

Termenul Free On Board (liber la bord), cunoscut și sub acronimul FOB, este utilizat de obicei pentru transportul maritim. Mențiunea FOB, care trebuie să fie completată de indicarea specifică a portului de îmbarcare, obligă vânzătorul la toate costurile de transport până la portul de îmbarcare, inclusiv la toate costurile de îmbarcare a navei, precum și la costurile de obținere a licențelor și a documentației de export din țara de origine și la cele pentru operațiunile vamale întotdeauna destinate exportului.

Din momentul în care mărfurile sunt încărcate la bordul navei, toate celelalte cheltuieli sunt suportate de cumpărător, inclusiv costurile de asigurare. În ceea ce privește responsabilitatea pentru mărfuri, aceasta trece de la vânzător la cumpărător în momentul în care mărfurile sunt încărcate la bordul navei.

Formularea acestui termen de predare este considerată completă cu indicarea portului de îmbarcare (de exemplu, FOB Genova).

• Notă: Începând cu Incoterms® 2020, termenul FOB este recomandat numai pentru transportul maritim de mărfuri necontenorizate. Pentru transportul în containere, se recomandă FCA.

FAS (numai pe cale maritimă sau pe căi navigabile interioare)

Predarea FAS (Free Alongside Ship), care provine din transportul maritim și care prevede că vânzătorul este responsabil pentru toate costurile de transport până la portul de îmbarcare, inclusiv orice costuri de îmbarcare a mărfurilor la bordul navei, precum și costurile de obținere a licențelor și a documentației de export din țara de origine și cele pentru operațiunile vamale întotdeauna pentru export.

Din momentul în care mărfurile sunt plasate la bordul navei, toate celelalte cheltuieli sunt suportate de cumpărător, inclusiv costurile de asigurare. În ceea ce privește responsabilitatea pentru mărfuri, aceasta trece de la vânzător la cumpărător în momentul în care mărfurile sunt plasate la bordul navei.

Formularea acestui termen de predare este considerată completă cu indicarea portului de îmbarcare (de exemplu, FAS Genova).

• Notă: Începând cu Incoterms® 2020, termenul FAS este recomandat numai pentru transportul maritim de mărfuri necontenorizate. Pentru transportul în containere, se recomandă FCA.

CFR

Termenul Cost and Freight, cunoscut și sub denumirea de CFR sau C&F, este utilizat în principal pentru transportul maritim. În cadrul acestui termen, vânzătorul este responsabil pentru toate costurile de transport până la portul de destinație, inclusiv pentru orice costuri de descărcare a navei, precum și pentru obținerea licențelor și a documentației de export din țara de origine și pentru operațiunile vamale întotdeauna necesare pentru export.

Cu toate acestea, riscul de pierdere sau de deteriorare a bunurilor trece de la cumpărător la vânzător odată ce bunurile sunt încărcate la bordul navei în portul de îmbarcare. Vânzătorul nu este responsabil pentru costurile de asigurare a bunurilor în timpul transportului.

Formularea acestui termen de predare este considerată completă cu indicarea portului de destinație (de exemplu, CFR New York).

CIF

Termenul „cost, asigurare și transport”, cunoscut și sub denumirea de CIF, este utilizat în principal pentru transportul maritim. Acest termen stipulează că vânzătorul este responsabil pentru toate costurile de transport până la portul de destinație, inclusiv costul asigurării mărfurilor în timpul transportului, precum și pentru obținerea licențelor și a documentației pentru export din țara de origine și pentru operațiunile vamale întotdeauna necesare pentru export.

Riscul de pierdere sau de deteriorare a bunurilor trece de la cumpărător la vânzător odată ce bunurile sunt încărcate la bordul navei în portul de îmbarcare. Cu toate acestea, vânzătorul este obligat să încheie o asigurare în favoarea cumpărătorului pentru a acoperi orice pierdere sau deteriorare în timpul transportului până la portul de destinație.

Formularea acestui termen de predare se consideră completă cu indicarea portului de destinație (de exemplu, CIF New York).

CPT

Termenul „transport plătit până la”, cunoscut și sub denumirea de CPT, este utilizat pentru orice mod de transport, inclusiv pentru transportul multimodal. În cadrul acestui termen, vânzătorul este responsabil pentru toate costurile de transport până la locul de destinație convenit, precum și pentru obținerea licențelor și a documentației de export din țara de origine și pentru operațiunile vamale întotdeauna necesare pentru export.

Riscul de pierdere sau de deteriorare a bunurilor trece de la cumpărător la vânzător odată ce bunurile sunt livrate primului transportator. Vânzătorul nu este responsabil pentru costurile de asigurare a bunurilor în timpul transportului.

Formularea acestui termen de predare este considerată completă cu indicarea locului de destinație convenit (de exemplu, CPT Paris).

CIP

Termenul „transport și asigurare plătită până la”, cunoscut și sub denumirea de CIP, este utilizat pentru orice mod de transport, inclusiv pentru transportul multimodal. În cadrul acestui termen, vânzătorul este responsabil pentru toate costurile de transport până la locul de destinație convenit, inclusiv pentru asigurarea mărfurilor pe durata transportului, precum și pentru obținerea licențelor și a documentelor de export din țara de origine și pentru operațiunile vamale necesare pentru export.

Riscul de pierdere sau de deteriorare a bunurilor trece de la cumpărător la vânzător odată ce bunurile sunt livrate primului transportator. Cu toate acestea, vânzătorul este, de asemenea, obligat să încheie o asigurare în beneficiul cumpărătorului pentru a acoperi orice pierdere sau deteriorare în timpul transportului până la destinația convenită.

Formularea acestui termen de predare este considerată completă, cu indicarea locului de destinație convenit (de exemplu, CIP Paris).

DAP

Termenul „Livrat la fața locului”, cunoscut și sub denumirea de DAP, este utilizat pentru orice mod de transport, inclusiv pentru transportul multimodal. În temeiul acestui termen, vânzătorul este responsabil pentru organizarea transportului și livrarea bunurilor la locul de destinație convenit, precum și pentru obținerea licențelor și a documentației pentru export din țara de origine și pentru operațiunile vamale întotdeauna necesare pentru export.

Riscul de pierdere sau de deteriorare a bunurilor trece de la cumpărător la vânzător odată ce bunurile sunt puse la dispoziția cumpărătorului la destinația convenită. Cumpărătorul este responsabil pentru importul de bunuri, inclusiv pentru costurile și procedurile vamale.

Formularea acestui termen de predare este considerată completă odată cu indicarea locului de destinație convenit (de exemplu, DAP Milano).

DPU

Termenul „Livrat la locul de descărcare”, cunoscut și sub denumirea de DPU, este utilizat pentru orice mod de transport, inclusiv pentru transportul multimodal. În temeiul acestui termen, vânzătorul este responsabil pentru organizarea transportului și livrarea bunurilor la locul de destinație convenit, precum și pentru obținerea licențelor și a documentației pentru export din țara de origine și pentru operațiunile vamale întotdeauna necesare pentru export.

Vânzătorul este, de asemenea, responsabil pentru descărcarea bunurilor la destinația convenită. Riscul pierderii sau al deteriorării bunurilor trece de la cumpărător la vânzător odată ce bunurile au fost descărcate la destinația convenită. Cumpărătorul este responsabil pentru importul de bunuri, inclusiv pentru costurile și procedurile vamale.

Formularea acestui termen de predare este considerată completă odată cu indicarea locului de destinație convenit (de exemplu, DPU München).

DDP

Termenul „Livrat cu taxe plătite”, cunoscut și sub denumirea de DDP, este utilizat pentru orice mod de transport, inclusiv pentru transportul multimodal. În cadrul acestui termen, vânzătorul este responsabil pentru organizarea transportului și livrarea bunurilor la locul de destinație convenit, precum și pentru obținerea licențelor și a documentației pentru exportul din țara de origine și pentru operațiunile vamale de export și de import.

Vânzătorul este, de asemenea, responsabil pentru plata taxelor, impozitelor și a oricăror alte taxe legate de importul bunurilor în țara de destinație. Riscul de pierdere sau de deteriorare a bunurilor trece de la cumpărător la vânzător odată ce bunurile sunt puse la dispoziția cumpărătorului la destinația convenită.

Formularea acestui termen de predare este considerată completă cu indicarea locului de destinație convenit (de exemplu, DDP Madrid).

Pe scurt, termenii Incoterms® 2020 oferă un cadru uniform și clar pentru stabilirea responsabilităților și obligațiilor vânzătorului și cumpărătorului în comerțul internațional. Alegerea termenului Incoterm adecvat va depinde de nevoile specifice ale părților implicate în tranzacție și de modul de transport utilizat.

 

Concluzie

În concluzie, înțelegerea și utilizarea corectă a termenilor Incoterms® 2020 este esențială pentru a se asigura că tranzacțiile comerciale internaționale sunt clare și lipsite de ambiguitate pentru toate părțile implicate. Acești termeni standardizați facilitează comunicarea între vânzători și cumpărători, reducând riscul de neînțelegeri și litigii. Este important ca societățile implicate în comerțul internațional să fie la curent cu modificările și revizuirile termenilor Incoterms® și să se asigure că utilizează versiunea actuală în contractele lor.

Nu uitați că alegerea celui mai potrivit termen Incoterm® depinde de nevoile specifice ale părților implicate și de natura tranzacției. Prin urmare, este recomandabil să se consulte un expert în domeniu sau un avocat specializat în drept internațional pentru a determina care este termenul cel mai potrivit pentru fiecare situație în parte.