Najczęściej zadawane pytania dotyczące importu i eksportu w Wielkiej Brytanii

WAGA PODLEGAJĄCA OPODATKOWANIU: NAWIGACJA PO OBLICZENIACH WSKAŹNIKÓW

P: Jak określić podlegającą opodatkowaniu wagę na podstawie stosunku objętości do wagi w ofertach transportowych?

O: Zarówno krajowe, jak i międzynarodowe oferty transportowe opierają się na stosunku „waga/objętość” w celu obliczenia prawidłowego kosztu, co prowadzi do tego, co nazywamy wagą podlegającą opodatkowaniu. Narzędziem, które pozwala na prawidłowe przypisanie kosztu frachtu jest tak zwany „współczynnik”.

Zacznijmy od prostej zasady, aby lepiej zrozumieć sprawę: ciężarówka pełna siana (bardzo nieporęczna) waży zaledwie kilka ton w porównaniu do całkowitej ładowności pojazdu (24 t). W takim przypadku rzeczywista waga towarów nie pokryłaby poniesionych kosztów transportu.

Jak zatem ustalić prawidłową stawkę w podobnym przypadku? Naczepa o ładowności 24 000 kg ma objętość ładunkową około 80 m³, płaską podłogę o długości 13,60 m i pojemność 34 palet (80×120 cm) lub 32,64 m² (1 paleta EUR ma powierzchnię nieco poniżej 1 m²).

Obliczenia są następujące:

• 24 000 kg / 80 m³ = 300 kg (1 m³ = 300 kg)
• 24 000 kg / 13,6 m = 1764 kg (1 m płaskiej podłogi = 1764 kg)
• 24 000 kg / 34 palety = 705 kg (1 m² lub 1 paleta EUR = 705 kg)

Istnieją jednak oferty z innym współczynnikiem, np. 1 m³ = 200 kg. Takie oferty mogą wydawać się atrakcyjne, ale często ukrywają – z powodów wymienionych powyżej – droższe stawki. Zdarzają się również przypadki, w których współczynnik za m² lub paletę nie jest stosowany, co często jest niekorzystne dla klienta, który jest obciążany kosztami transportu.

Po co płacić za 7 metrów bieżących, skoro po szczegółowej analizie przesyłki okazuje się, że zajętych jest tylko 6 metrów bieżących? Pozwala to zaoszczędzić jeden metr, który nie zostałby wykorzystany. W takim przypadku bardziej odpowiednia jest stawka za m² lub paletę. Należy zauważyć, aby uniknąć nieporozumień, że im więcej wskaźników jest podanych w ofercie, tym większa (pod względem oszczędności) korzyść dla klienta.

W przypadku towarów „niestandardowych”, które nie prezentują jednolitości i standardów w zakresie pakowania, w ofertach wspomina się o „licznikach liniowych”. Opiera się to na prostej zasadzie, że przestrzeń zajmowana przez daną przesyłkę jest porównywana z maksymalną zajmowaną długością.

Może się jednak zdarzyć, że paczka ma długość, która generuje stawkę za metr bieżący, ale jej szerokość i waga mogą pozwolić na załadunek innych towarów umieszczonych obok. Ma to na celu optymalizację przesyłek, a w konsekwencji oszczędność pieniędzy klienta. Nawet w tym przypadku bardziej odpowiednie jest zastosowanie stawki za metr kwadratowy (m²).

Dla kompletności informacji musimy podkreślić, że czasami paczki mogą stanowić wyjątki, na przykład ze względu na wagę lub kształt, które koniecznie muszą być umieszczone w równych odległościach na pojeździe, aby zapewnić bezpieczeństwo podczas transportu (szybkość licznika liniowego).

W złożonym świecie transportu wszystko ma precyzyjną logikę między tym, co jest transportowane, a generowaną masą objętościową. Z tego powodu współczynniki muszą być proporcjonalne między nimi, gdzie m³ ma współczynnik proporcjonalny do m², odpowiednio do metra liniowego; wszystko w porównaniu do maksymalnej masy dozwolonej przez pojazd.

Wykorzystując stawkę za m² lub paletę, a raczej rzeczywistą przestrzeń zajmowaną na pojeździe, można uzyskać bardziej ukierunkowane obliczenia masy podlegającej opodatkowaniu, a oszczędności są namacalne w porównaniu ze stawką ryczałtową za metr płaskiej podłogi.

Innym przypadkiem są luźne kartony, które można układać jeden na drugim, gdzie współczynnik na m³ byłby bardziej konkurencyjny.

Wreszcie, oferty oparte na rzeczywistej wadze (bez współczynników) stanowią ryzyko zarówno dla dostawcy, który byłby zmuszony wkrótce podnieść cenę, jak i dla klienta, który mógłby zapłacić zbyt dużo frachtu, gdy stawka jest opodatkowana od rzeczywistej wagi.

Zrozumienie „współczynników” pozwala lepiej zrozumieć różne przypadki generowanych stawek frachtowych.

Poproś o informacje i aktualizacje stawek jednego z naszych specjalistów; z przyjemnością doradzimy Ci najlepiej!