Najczęściej zadawane pytania dotyczące importu i eksportu do Wielkiej Brytanii

WAGA OBJĘTOŚCIOWA: JAK NAWIGOWAĆ PO OBLICZENIACH PRZELICZNIKÓW

P: Jak określa się wagę objętościową na podstawie przeliczników objętościowo-wagowych w wycenach transportowych?

O: Zarówno krajowe, jak i międzynarodowe oferty transportowe opierają się na przeliczniku „waga/objętość” do obliczenia właściwego kosztu, co prowadzi do tego, co nazywamy wagą objętościową. Narzędziem pozwalającym na prawidłowe przypisanie kosztu frachtu jest tzw. „przelicznik.”

Zacznijmy od prostej zasady, aby lepiej zrozumieć przypadek: ciężarówka wypełniona sianem (bardzo objętościowym) waży zaledwie kilka ton w porównaniu z całkowitą ładownością pojazdu (24t). W takim przypadku rzeczywista waga towaru nie pokryłaby poniesionych kosztów transportu.

Jak więc określić właściwą stawkę w podobnym przypadku? Naczepa o ładowności 24 000 kg ma objętość ładunkową około 80 m³, długość skrzyni 13,60 metra i możliwość załadunku 34 palet (80×120 cm) lub 32,64 m² (1 paleta EUR ma powierzchnię nieco poniżej 1m²).

Obliczenie wygląda następująco:

• 24 000 kg / 80 m³ = 300 kg (1 m³ = 300 kg)
• 24 000 kg / 13,6 m = 1764 kg (1 m skrzyni = 1764 kg)
• 24 000 kg / 34 palety = 705 kg (1 m² lub 1 paleta EUR = 705 kg)

Istnieją jednak oferty z innym przelicznikiem, np. 1m³ = 200 kg. Takie oferty mogą wydawać się atrakcyjne, ale często ukrywają — z wyżej wymienionych powodów — droższe stawki. Zdarzają się też przypadki, gdy nie stosuje się przelicznika na m² lub na paletę, co często działa na niekorzyść klienta, któremu naliczany jest koszt frachtu.

Dlaczego płacić za 7 metrów bieżących, gdy po szczegółowej analizie przesyłki faktycznie zajmuje ona tylko 6 metrów bieżących? To oszczędność jednego metra, który nie zostałby wykorzystany. W tym przypadku bardziej odpowiednia jest stawka za m² lub za paletę. Należy zauważyć, aby uniknąć nieporozumień, że im więcej przeliczników jest podanych w ofercie, tym większa (pod względem oszczędności) korzyść dla klienta.

Dla towarów ponadgabarytowych, które nie przedstawiają jednolitości i standardów pod względem opakowania, oferty zawierają „metry bieżące”. Opiera się to na prostej zasadzie, że przestrzeń zajmowana przez konkretną przesyłkę jest porównywana z maksymalną zajmowaną długością.

Może się jednak zdarzyć, że paczka ma długość generującą stawkę za metr bieżący, ale jej szerokość i waga mogą pozwolić na załadunek innych towarów obok. Ma to na celu optymalizację przesyłek, a w konsekwencji oszczędność pieniędzy klienta. Również w tym przypadku bardziej odpowiednie jest zastosowanie stawki za metr kwadratowy (m²).

Dla kompletności informacji musimy podkreślić, że czasami paczki mogą przedstawiać wyjątki, ze względu na wagę lub kształt, na przykład, które koniecznie muszą być umieszczone w równych odległościach na pojeździe, aby zapewnić bezpieczeństwo podczas transportu (stawka za metr bieżący).

W złożonym świecie spedycji wszystko ma precyzyjną logikę między tym, co jest transportowane, a generowaną wagą objętościową. Z tego powodu przeliczniki muszą zachować proporcjonalność między sobą, gdzie m³ ma współczynnik proporcjonalny do m², odpowiednio do metra bieżącego; wszystko w porównaniu do maksymalnej wagi dozwolonej przez pojazd.

Stosując stawkę za m² lub paletę, a raczej rzeczywistą przestrzeń zajmowaną na pojeździe, można uzyskać bardziej ukierunkowane obliczenia wagi objętościowej, a oszczędność jest zauważalna w porównaniu do stawki ryczałtowej za metr skrzyni.

Innym przypadkiem jest sytuacja, gdy są luzem kartony, które można układać jeden na drugim, gdzie przelicznik za m³ byłby bardziej konkurencyjny.

Ostatnie, ale nie mniej ważne, to oferty oparte na wadze rzeczywistej (bez przeliczników), które przedstawiają ryzyko zarówno dla dostawcy, który byłby zmuszony do szybkiego podniesienia ceny, jak i dla klienta, który mógłby płacić zbyt wysoki fracht, gdy stawka jest naliczana od wagi rzeczywistej.

Zrozumienie „przeliczników” pozwala lepiej pojąć różne przypadki generowanych stawek frachtowych.

Poproś o informacje i aktualizacje swoich stawek u jednego z naszych specjalistów; chętnie doradzimy Ci najlepiej!

​