WAT INCOTERMS OPLEVEREN
MOET IK DIT OPNEMEN IN DE FACTUUR?

Elk afzonderlijk acroniem dat in de Incoterms® is gecodeerd, definieert duidelijk welke Incoterms® opbrengst moet worden gebruikt en wie de kosten en verantwoordelijkheden moet dragen voor elk onderdeel van het transport, de douanekosten bij vertrek en aankomst en de verzekeringskosten. Een belangrijk (vaak over het hoofd gezien) onderdeel is de vermelding, na de afkorting, van de specifieke naam van de geografische locatie, grens of haven/luchthaven waarnaar de afkorting verwijst.

Welke Incoterms® -rendementen moet ik gebruiken en waar kan ik ze vinden? De Incoterms®-voorwaarden werden geratificeerd door de Internationale Kamer van Koophandel (ICC) en oorspronkelijk gepubliceerd in het Engels met geautoriseerde vertalingen in 31 andere talen door de verschillende nationale Kamers van Koophandel.

De overeenkomst is voor het laatst herzien in 2020, vandaar de huidige correcte naam INCOTERMS® 2020.

 

Welke Incoterms® opbrengst moet ik gebruiken?

EXW

De term Ex Works, ook bekend onder de afkorting EXW, wordt meestal vertaald als Ex Works rendering. De EXW-notatie, die moet worden aangevuld met de specifieke vermelding van een locatie, is een notatie die de verkoper eenvoudigweg verplicht om de goederen op de overeengekomen datum in zijn bedrijf (fabriek, magazijn, enz.) klaar te maken, waarbij alleen de juiste documentatie voor export uit het land van herkomst wordt verstrekt.

De koper van zijn kant moet de douane-export regelen (als hij dat niet kan, moet de retourzending worden gewijzigd in FCA), het transport regelen en alle kosten betalen, terwijl hij ook alle risico’s op zich neemt tot aan de eindbestemming.

FCA

De term Free Carrier wordt meestal vertaald als gratis verlader, afgeleid van de term “free” (“vrij”) wat betekent met onbetaalde vracht. De FCA-notatie, die moet worden aangevuld met de specifieke vermelding van een locatie, is een notatie die de verkoper verplicht om de goederen op de overeengekomen datum klaar te maken door de juiste documentatie te verschaffen voor uitvoer uit het land van oorsprong, levering in het magazijn van de expediteur (of een andere door de koper gekozen partij) en betaling van de kosten in verband met de douanetransactie bij uitvoer.

De koper van zijn kant regelt het transport en betaalt alle kosten, terwijl hij ook alle risico’s tot de eindbestemming op zich neemt.

FOB

De term Free On Board, ook bekend onder de afkorting FOB, wordt meestal gebruikt voor maritiem transport. De FOB-vermelding, die moet worden aangevuld met de specifieke vermelding van de inschepingshaven, bindt de verkoper tot alle transportkosten tot de inschepingshaven, met inbegrip van eventuele kosten voor het aan boord brengen van het schip, evenals de kosten voor het verkrijgen van vergunningen en documenten voor uitvoer uit het land van oorsprong en de kosten voor douaneverrichtingen die altijd voor uitvoer gelden.

Vanaf het moment dat de goederen aan boord van het schip zijn geladen, zijn alle andere kosten voor rekening van de koper, inclusief verzekeringskosten. De verantwoordelijkheid voor de goederen gaat over van de verkoper naar de koper wanneer de goederen aan boord van het schip worden geladen.

De formulering van deze overleveringstermijn wordt als volledig beschouwd met de vermelding van de inschepingshaven (bijv. FOB Genua).

  • Opmerking: Vanaf Incoterms® 2020 wordt de term FOB alleen aanbevolen voor zeevervoer van niet-gecontaineriseerde goederen. Voor containertransport wordt FCA aanbevolen.

FAS (alleen voor zee- of binnenvaart)

De Free Alongside Ship (FAS) afkoop, is ontstaan voor zeetransport en bepaalt dat de verkoper verantwoordelijk is voor alle transportkosten naar de inschepingshaven, inclusief eventuele kosten om de goederen aan boord van het schip te brengen, evenals de kosten voor het verkrijgen van licenties en documentatie voor export vanuit het land van herkomst en de kosten voor douanewerkzaamheden die altijd voor export gelden.

Vanaf het moment dat de goederen aan boord van het schip zijn gebracht, zijn alle overige kosten voor rekening van de koper, inclusief verzekeringskosten. De verantwoordelijkheid voor de goederen gaat over van de verkoper naar de koper wanneer de goederen aan boord van het schip worden gebracht.

De formulering van deze overleveringstermijn wordt als volledig beschouwd met de vermelding van de inschepingshaven (bijv. FAS Genua).

  • Opmerking: Vanaf Incoterms® 2020 wordt de term FAS alleen aanbevolen voor zeevervoer van niet-gecontaineriseerde goederen. Voor containertransport wordt FCA aanbevolen.

CFR

De term Cost and Freight, ook bekend als CFR of C&F, wordt voornamelijk gebruikt voor maritiem transport. Onder deze voorwaarde is de verkoper verantwoordelijk voor alle transportkosten naar de haven van bestemming, inclusief eventuele kosten voor het lossen van het schip, evenals voor het verkrijgen van vergunningen en documentatie voor export uit het land van herkomst en voor douanewerkzaamheden die altijd voor export nodig zijn.

Het risico van verlies of beschadiging van de goederen gaat echter over van de koper naar de verkoper zodra de goederen in de inschepingshaven aan boord van het schip zijn geladen. De verkoper is niet verantwoordelijk voor de kosten van het verzekeren van goederen tijdens het transport.

De formulering van deze overgaveterm wordt als volledig beschouwd met de vermelding van de haven van bestemming (bijv. CFR New York).

CIF

De term kosten, verzekering en vracht, ook bekend als CIF, wordt voornamelijk gebruikt voor zeetransport. Deze term bepaalt dat de verkoper verantwoordelijk is voor alle transportkosten naar de haven van bestemming, inclusief de kosten voor het verzekeren van de goederen tijdens het transport, evenals voor het verkrijgen van vergunningen en documentatie voor export uit het land van herkomst en voor douanewerkzaamheden die altijd voor export nodig zijn.

Het risico van verlies of beschadiging van de goederen gaat over van de koper naar de verkoper zodra de goederen in de inschepingshaven aan boord van het schip zijn geladen. De verkoper is echter ook verplicht om een verzekering af te sluiten ten gunste van de koper om verlies of schade tijdens het transport naar de haven van bestemming te dekken.

De formulering van deze overgaveterm wordt als volledig beschouwd met de vermelding van de haven van bestemming (bv. CIF New York).

CPT

De term Carriage Paid To, ook bekend als CPT, wordt gebruikt voor elke vorm van transport, inclusief multimodaal transport. Onder deze voorwaarde is de verkoper verantwoordelijk voor alle transportkosten naar de overeengekomen plaats van bestemming, evenals voor het verkrijgen van vergunningen en documentatie voor export uit het land van herkomst en voor douanewerkzaamheden altijd voor export.

Het risico van verlies of beschadiging van de goederen gaat over van de koper naar de verkoper zodra de goederen zijn geleverd aan de eerste vervoerder. De verkoper is niet verantwoordelijk voor de kosten van het verzekeren van goederen tijdens het transport.

De formulering van deze overleveringstermijn wordt als volledig beschouwd met vermelding van de overeengekomen plaats van bestemming (bijv. CPT Parijs).

CIP

De term Carriage and Insurance Paid To, ook bekend als CIP, wordt gebruikt voor elke vorm van transport, inclusief multimodaal transport. Onder deze voorwaarde is de verkoper verantwoordelijk voor alle transportkosten naar de overeengekomen plaats van bestemming, inclusief de kosten voor het verzekeren van de goederen tijdens het transport, evenals voor het verkrijgen van vergunningen en documentatie voor export uit het land van herkomst en voor douanewerkzaamheden die altijd voor export nodig zijn.

Het risico van verlies of beschadiging van de goederen gaat over van de koper naar de verkoper zodra de goederen zijn geleverd aan de eerste vervoerder. De verkoper is echter ook verplicht om een verzekering af te sluiten ten gunste van de koper om verlies of schade tijdens het transport naar de overeengekomen bestemming te dekken.

De formulering van deze overleveringstermijn wordt als volledig beschouwd met een vermelding van de overeengekomen plaats van bestemming (bijv. CIP Parijs).

DAP

De term Delivered At Place, ook bekend als DAP, wordt gebruikt voor elke vorm van transport, inclusief multimodaal transport. Onder deze voorwaarde is de verkoper verantwoordelijk voor het regelen van het transport en de levering van de goederen naar de overeengekomen plaats van bestemming, evenals voor het verkrijgen van vergunningen en documentatie voor export uit het land van herkomst en voor douanewerkzaamheden die altijd voor export nodig zijn.

Het risico van verlies of beschadiging van de goederen gaat over van de koper op de verkoper zodra de goederen ter beschikking worden gesteld van de koper op de overeengekomen bestemming. De koper is verantwoordelijk voor de invoer van goederen, inclusief douanekosten en -procedures.

De formulering van deze afkooptermijn wordt als volledig beschouwd met de vermelding van de overeengekomen plaats van bestemming (bijv. DAP Milaan).

DPU

De term Delivered At Place Unloaded, ook bekend als DPU, wordt gebruikt voor elke vorm van transport, inclusief multimodaal transport. Onder deze voorwaarde is de verkoper verantwoordelijk voor het regelen van het transport en de levering van de goederen naar de overeengekomen plaats van bestemming, evenals voor het verkrijgen van vergunningen en documentatie voor export uit het land van herkomst en voor douanewerkzaamheden die altijd voor export nodig zijn.

De verkoper is ook verantwoordelijk voor het lossen van de goederen op de overeengekomen bestemming. Het risico van verlies of beschadiging van de goederen gaat over van de koper op de verkoper zodra de goederen zijn uitgeladen op de overeengekomen bestemming. De koper is verantwoordelijk voor de invoer van goederen, inclusief douanekosten en -procedures.

De formulering van deze overleveringstermijn wordt als volledig beschouwd met de vermelding van de overeengekomen plaats van bestemming (bijv. DPU München).

DDP

De term Delivered Duty Paid, ook bekend als DDP, wordt gebruikt voor elke vorm van transport, inclusief multimodaal transport. Onder deze voorwaarde is de verkoper verantwoordelijk voor het regelen van het transport en de levering van de goederen naar de overeengekomen plaats van bestemming, evenals voor het verkrijgen van licenties en documentatie voor export uit het land van herkomst en voor zowel export- als importdouanetransacties.

De verkoper is ook verantwoordelijk voor de betaling van invoerrechten, belastingen en andere kosten in verband met de invoer van de goederen in het land van bestemming. Het risico van verlies of beschadiging van de goederen gaat over van de koper op de verkoper zodra de goederen ter beschikking worden gesteld van de koper op de overeengekomen bestemming.

De formulering van deze overleveringstermijn wordt als volledig beschouwd met een vermelding van de overeengekomen plaats van bestemming (bijv. DDP Madrid).

Samengevat bieden de Incoterms® 2020-voorwaarden een uniform en duidelijk kader voor het vaststellen van de verantwoordelijkheden en verplichtingen van verkopers en kopers in de internationale handel. De keuze van de juiste Incoterm-term hangt af van de specifieke behoeften van de partijen die betrokken zijn bij de transactie en de gebruikte transportmodus.

 

Conclusie

Kortom, het begrijpen en correct gebruiken van Incoterms® 2020-termen is van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat internationale zakelijke transacties duidelijk en ondubbelzinnig zijn voor alle betrokken partijen. Deze gestandaardiseerde voorwaarden vergemakkelijken de communicatie tussen verkopers en kopers, waardoor het risico op misverstanden en geschillen afneemt. Het is belangrijk dat bedrijven die actief zijn in de internationale handel op de hoogte blijven van wijzigingen en herzieningen van de Incoterms® -voorwaarden en ervoor zorgen dat ze de huidige versie gebruiken in hun contracten.

Vergeet niet dat de keuze van de meest geschikte Incoterm® -term afhangt van de specifieke behoeften van de betrokken partijen en de aard van de transactie. Daarom is het raadzaam om een materiedeskundige of een advocaat gespecialiseerd in internationaal recht te raadplegen om te bepalen welke term het meest geschikt is voor elke situatie.