Bieži uzdotie jautājumi par importu un eksportu no Apvienotās Karalistes

AR NODOKLI APLIEKAMAIS SVARS: ORIENTĒŠANĀS KOEFICIENTU APRĒĶINOS

J: Kā noteikt ar nodokli apliekamo svaru, pamatojoties uz tilpuma un svara attiecību transporta piedāvājumos?

A: Gan iekšzemes, gan starptautisko pārvadājumu piedāvājumu pamatā ir “svara/tilpuma” attiecība, lai aprēķinātu pareizās izmaksas, kas tiek dēvēts par ar nodokli apliekamo svaru. Instruments, kas ļauj pareizi attiecināt kravas pārvadājumu izmaksas, ir tā sauktā “attiecība”.

Sāksim ar vienkāršu principu, lai labāk izprastu šo gadījumu: kravas automašīna, kas pilna ar sienu (ļoti lielgabarīta), sver tikai dažas tonnas, salīdzinot ar transportlīdzekļa kopējo kravnesību (24 t). Šādā gadījumā faktiskais kravas svars nesegtu radušās transportēšanas izmaksas.

Kā tad noteikt pareizo likmi līdzīgā gadījumā? Puspiekabes, kuras kravnesība ir 24 000 kg, kravas tilpums ir aptuveni 80 m³, platformas garums ir 13,60 m, un tajā var novietot 34 paletes (80×120 cm) jeb 32,64 m² (1 EUR paletes platība ir nedaudz mazāka par 1 m²).

Aprēķins ir šāds:

• 24 000 kg / 80 m³ = 300 kg (1 m³ = 300 kg).
• 24 000 kg / 13,6 m = 1764 kg (1 m platformas = 1764 kg)
• 24 000 kg / 34 paliktņi = 705 kg (1 m² vai 1 EUR palete = 705 kg)

Tomēr ir daži piedāvājumi ar citu attiecību, piemēram, 1 m³ = 200 kg. Šādi piedāvājumi var šķist pievilcīgi, bet bieži vien iepriekš minēto iemeslu dēļ slēpj dārgākus tarifus. Ir arī gadījumi, kad netiek piemērota attiecība par m² vai par paleti, kas bieži vien ir neizdevīgi klientam, kuram tiek aprēķinātas kravas pārvadāšanas izmaksas.

Kāpēc maksāt par 7 lineārajiem metriem, ja pēc detalizētas sūtījuma analīzes faktiski ir aizņemti tikai 6 lineārie metri? Tādējādi tiek ietaupīts viens metrs, kas netiktu izmantots. Šajā gadījumā piemērotāka ir likme par m² vai par paleti. Lai izvairītos no pārpratumiem, jāatzīmē, ka, jo vairāk koeficientu ir norādīts piedāvājumā, jo lielāka (ietaupījuma ziņā) ir priekšrocība klientam.

Attiecībā uz precēm “ārpus gabarītiem”, kurām nav vienveidības un standartu iepakojuma ziņā, piedāvājumos minēti “lineārie skaitītāji”. Tas pamatojas uz vienkāršu principu, ka konkrētā sūtījuma aizņemtā vieta tiek salīdzināta ar maksimālo aizņemto garumu.

Tomēr var gadīties, ka iepakojuma garums ir tāds, kas rada lineāro metru likmi, bet tā platums un svars var ļaut iekraut citas blakus novietotas preces. Tas tiek darīts ar mērķi optimizēt sūtījumus un tādējādi ietaupīt klienta naudu. Arī šajā gadījumā ir lietderīgāk piemērot likmi par kvadrātmetru (m²).

Informācijas pilnīguma labad jāuzsver, ka dažkārt iepakojumiem var būt izņēmumi, piemēram, svara vai formas dēļ, un, lai nodrošinātu drošību pārvadāšanas laikā, tie obligāti jānovieto transportlīdzeklī vienādos attālumos (lineārā metra likme).

Sarežģītajā pārvadājumu pasaulē visam ir precīza loģika, kas saistīta ar pārvadājamo kravu un tās tilpuma svaru. Šā iemesla dēļ koeficientiem ir jābūt proporcionāliem, kur m³ ir koeficients, kas proporcionāls m², respektīvi, lineārajam metram, un tas viss tiek salīdzināts ar transportlīdzekļa atļauto maksimālo svaru.

Izmantojot likmi par m² vai paleti, vai drīzāk par faktisko transportlīdzekļa aizņemto vietu, var precīzāk aprēķināt ar nodokli apliekamo svaru, un ietaupījums ir jūtams, salīdzinot ar vienotu likmi par metru platformas.

Cits gadījums ir, ja ir vaļējas kartona kastes, ko var sakraut vienu uz otras, kur attiecība uz m³ būtu konkurētspējīgāka.

Visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi ir piedāvājumi, kuru pamatā ir faktiskais svars (bez koeficientu noteikšanas), kas rada riskus gan piegādātājam, kurš drīzumā būs spiests paaugstināt cenu, gan klientam, kurš varētu maksāt pārāk lielu fraktsummu, ja likme tiek noteikta pēc faktiskā svara.

Izprotot “koeficientus”, var labāk izprast dažādus gadījumus, kad tiek ģenerēti kravu pārvadājumu tarifi.

Pieprasiet informāciju un jaunāko informāciju par tarifiem no kāda no mūsu speciālistiem; mēs ar prieku sniegsim jums vislabāko padomu!