AK importa un eksporta BUJ

APLIEKAMAIS SVARS: ATTIECĪBU APRĒĶINU NAVIGĀCIJA

J: Kā nosaka apliekamo svaru, pamatojoties uz tilpuma un svara attiecībām transporta piedāvājumos?

A: Gan nacionālie, gan starptautiskie transporta piedāvājumi balstās uz „svara/tilpuma” attiecību, lai aprēķinātu pareizās izmaksas, kas rada to, ko mēs saucam par apliekamo svaru. Instruments, kas ļauj pareizi noteikt kravas izmaksas, ir tā sauktā „attiecība”.

Sāksim ar vienkāršu principu, lai labāk izprastu gadījumu: kravas automašīna, kas pilna ar sienu (ļoti apjomīga), sver tikai dažas tonnas, salīdzinot ar transportlīdzekļa kopējo celtspēju (24t). Šādā gadījumā faktiskais preču svars nesegtu radušās transporta izmaksas.

Kā tad mēs nosakām pareizo likmi līdzīgā gadījumā? Puspiekabei ar 24 000 kg celtspēju ir kravas tilpums aptuveni 80 m³, 13,60 metru garuma platforma un iespēja izvietot 34 paletes (80×120 cm) jeb 32,64 m² (1 EUR paletei ir platība nedaudz mazāka par 1m²).

Aprēķins ir šāds:

• 24 000 kg / 80 m³ = 300 kg (1 m³ = 300 kg)
• 24 000 kg / 13,6 m = 1764 kg (1 m platformas = 1764 kg)
• 24 000 kg / 34 paletes = 705 kg (1 m² jeb 1 EUR palete = 705 kg)

Tomēr ir daži piedāvājumi ar atšķirīgu attiecību, piemēram, 1m³ = 200 kg. Šādi piedāvājumi var šķist pievilcīgi, bet bieži slēpj — iepriekš minēto iemeslu dēļ — dārgākas likmes. Ir arī gadījumi, kad attiecība uz m² vai uz paleti netiek piemērota, kas bieži kaitē klientam, kuram tiek izrakstīts rēķins par kravas izmaksām.

Kāpēc maksāt par 7 lineāriem metriem, kad pēc detalizētas sūtījuma analīzes faktiski tiek aizņemti tikai 6 lineāri metri? Ir ietaupījums par vienu metru, kas netiktu izmantots. Šajā gadījumā likme uz m² vai uz paleti ir piemērotāka. Jāatzīmē, lai izvairītos no pārpratumiem, ka jo vairāk attiecību ir norādītas piedāvājumā, jo lielāka (ietaupījuma ziņā) ir priekšrocība klientam.

Priekš „ārpus standarta” precēm, kas neuzrāda vienveidību un standartus iepakojuma ziņā, piedāvājumos tiek minēti „lineārie metri”. Tas balstās uz vienkāršu principu, ka konkrēta sūtījuma aizņemtā vieta tiek salīdzināta ar maksimālo aizņemto garumu.

Tomēr var gadīties, ka iepakojums uzrāda garumu, kas rada lineārā metra likmi, bet tā platums un svars var ļaut iekraut citas preces, kas novietotas blakus. Tas ir ar mērķi optimizēt sūtījumus un līdz ar to ietaupīt klienta naudu. Arī šajā gadījumā ir piemērotāk piemērot likmi uz kvadrātmetru (m²).

Informācijas pilnīguma labad mums jāuzsver, ka dažkārt iepakojumi var uzrādīt izņēmumus svara vai formas dēļ, piemēram, kas obligāti jānovieto vienādos attālumos uz transportlīdzekļa, lai nodrošinātu drošību transporta laikā (lineārā metra likme).

Sarežģītajā pārvadājumu pasaulē visam ir precīza loģika starp to, kas tiek transportēts, un radīto tilpuma svaru. Šī iemesla dēļ attiecībām jābūt proporcionalitātei starp tām, kur m³ ir koeficients, kas proporcionāls m², attiecīgi lineārajam metram; viss salīdzināts ar maksimālo svaru, ko atļauj transportlīdzeklis.

Izmantojot likmi uz m² vai paleti, vai drīzāk faktisko aizņemto vietu uz transportlīdzekļa, var iegūt mērķtiecīgākus apliekamā svara aprēķinus, un ietaupījums ir taustāms, salīdzinot ar vienoto likmi uz platformas metru.

Cits gadījums ir, ja ir vaļīgas kastes, ko var sakraut vienu uz otras, kur attiecība uz m³ būtu konkurētspējīgāka.

Visbeidzot, piedāvājumi, kas balstīti uz faktisko svaru (bez attiecībām), rada riskus gan piegādātājam, kurš būtu spiests drīz paaugstināt cenu, gan klientam, kurš varētu pārmaksāt par kravu, kad likme tiek aplikta uz faktisko svaru.

Izpratne par „attiecībām” var labāk saprast dažādos kravas likmju veidošanas gadījumus.

Vaicā informāciju un atjauninājumus par savām likmēm no kāda mūsu speciālista; mēs ar prieku sniegsim tev labākos padomus!

​