Šveicarijos ir Italijos bendroji įmonė steigiama Jungtinėje Karalystėje po „Brexit

Atsparumo istorija

Naujasis Jungtinės Karalystės muitinio įforminimo projektas „Franzosini and Butti F&B LTD” – tai sunkaus darbo ir atsparumo istorija. Tai daugiau kaip 40 metų trukusio partnerystės darbo siekiant sklandaus ES ir Šveicarijos muitinio įforminimo rezultatas. Kadangi ” Franzosini” yra Italijos muitinio įforminimo bendrovės ” Butti Dino” Šveicarijos atskaitos taškas, „F&B LTD” komanda puikiai išmano Jungtinės Karalystės muitinio įforminimo poreikius po „Brexit”. Jungtinė Karalystė, kaip ir Šveicarija, šiuo metu nepriklauso ES ir susiduria su panašiomis muitinio įforminimo problemomis.

Abiejų šeimos įmonių, veikiančių nuo 1929 m. („Franzosini”) ir 1968 m. („Butti”), „Brexit” ir Jungtinės Karalystės muitinio įforminimo sunkumai buvo puiki proga įmonių direktoriams būti naudingiems. Tarsi pasaulinė pandemija nebūtų pakankama kliūtis, 2020 m. pabaigoje partneriai susidūrė su nelaimingomis „Brexit” pasekmėmis, apie kurias rašė pasaulinės spaudos antraštės: Pietų Anglijoje susidarė kilometrinės sunkvežimių eilės. Galutinį problemos sprendimą įkvėpė Šveicarija.

„Jungtinės Karalystės muitinė ėmė pavyzdį iš Šveicarijos muitinės procedūrų. Pagalvojau, kad ir mes galime padėti. Tačiau šią idėją buvo galima plėtoti tik padedant kitam muitinės ekspertui ir draugui, pavyzdžiui, Alessandro Butti. Kartu buvo laimėjęs pasirinkimas: kartu geriau”, – komentavo Marco Tepoortenas, pirmaujančios Šveicarijos transporto, logistikos ir muitinio įforminimo įmonės „Franzosini Group” savininkas ir direktorius.

Tepoortenas, 1985 m. pradėjęs savo kelią „Franzosini” įmonėje kaip mokinys, o dabar tapęs įmonės savininku, išmano visus savo verslo aspektus. Su Alessandro Butti šeimos įmone bendradarbiaujame nepertraukiamai nuo 8-ojo dešimtmečio, remdami jos eksporto iš Italijos operacijas, todėl pasitikėjimas ir profesionalumas yra palikimas.

Alessandro Butti yra bendrovės „Butti Dino”, kurią 1968 m. įkūrė jo tėvas Dino Butti, direktorius. Pradėjęs nuo nulio, jis sukūrė įmonę, kuri tapo Komo regiono muitinio įforminimo centru. Šiandien muitinės valdymo įstaiga aptarnauja ekspedicijas visame pasaulyje.

„Dėl „Brexit” gerokai padidėjo mūsų darbo krūvis. Nuo sausio pirmosios turėjome konkuruoti naujoje rinkoje”, – paaiškino Alessandro Butti.

Į bendradarbiavimą naujai pažvelgė Marco sūnus Christianas Tepoortenas. Vaikystėje jis padėjo dirbti smulkius darbus biure, o būdamas jaunas mokinys pradėjo dirbti sunkius darbus sandėlyje ir praktiškai mokėsi, kaip veikia verslas. Dirbęs sąskaitų išrašymo, apskaitos ir veiklos skyriuose, jis pradėjo dirbti pardavimų srityje.

„Pasirinkimas atidaryti įmonę Jungtinėje Karalystėje kilo iš krikščionių”, – pripažino Marco Tepoortenas.

Kristianas atskleidė, kaip kilo ši idėja:

„Maždaug prieš dvejus metus Šveicarijos naujienose pamačiau straipsnį apie tai, kad JK išstos iš ES, ir buvau nustebęs.”

Jis iš karto pastebėjo panašumų, kaip ateityje JK, kaip ir Šveicarija, turės atlikti muitinės formalumus. Jis atnešė straipsnį tėvui ir nurodė galimybę padėti. Tačiau buvo per anksti atidaryti biurą Jungtinėje Karalystėje, nes iki galimo „Brexit” liko dar daug metų. Jaunasis Tepoortenas persikėlė į Prancūzijos Rivjerą ir galiausiai 2020 m. rugpjūtį, ramiais dar nesibaigusios pasaulinės pandemijos mėnesiais, pradėjo dirbti „Franzosini” transporto ir muitinės biure Monako Kunigaikštystėje.

Tačiau 2021 m. pavasarį atėjo laikas. Jaunasis Tepoortenas įkalbėjo tėvą persigalvoti.

JK biurą. Buvo aišku, kad „Franzosini” žinios apie muitinio įforminimo problemų sprendimą Šveicarijoje ir išaugusios „Butti” darbo apimtys gali paversti tobulą „Brexit” audrą sklandžiu plaukimu įmonės klientams. Sunkus pandemijos likimas negalėjo sutrukdyti jų siekiui.

Susiklosčius aplinkybėms, dėl kurių anksčiau naujos įmonės atidarymas būtų buvęs neįmanomas, Franzosini ir Butti tai suvokė. Kadangi laikraščių antraštėse ir toliau buvo rašoma apie problemas pasienyje, „Tepoortens” ėmėsi veiksmų. Pasitelkusi modernias vaizdo konferencijų technologijas, šeimos įmonė galėjo susisiekti su Kento apygardos Prekybos rūmais ir pradėti įmonės registravimo procesą bei gauti biuro patalpas naujam muitinės skyriui. Ir visa tai – net neįkėlus kojos į Jungtinę Karalystę.

Įdarbinimo procesas, kuris paprastai apima daugybę asmeninių susitikimų ir pokalbių, vyko skaitmeniniu būdu. Pasitelkę įdarbinimo agentūrą, mūsų herojai susipažino su puikiais muitinės tarpininkais, turinčiais pakankamai patirties ir žinių, kad galėtų vadovauti naujam JK biurui. Nors Šveicarijos komandai dar neteko išgerti arbatos ar net paspausti rankos su Evelynne Morris, virtualūs susitikimai sukūrė tvirtą pagrindą naujam JK filialui.

Daugiau nei 30 metų patirtį sukaupusi Evelynne Morris puikiai išmano muitinės klausimus įvairiose pramonės šakose – nuo automobilių pasaulio iki vaizduojamojo meno. Jos patirtis apima ir pavojingų krovinių saugos patarėjos darbą, taip pat pagalbą klientams siekiant AEO statuso. Ji padėjo krovinių ekspeditoriams suprasti naująją tvarką, susijusią su krovinių judėjimu į Jungtinę Karalystę ir iš jos po „Brexit”. Evelyn yra įsipareigojusi keisti muitinių pasaulį ne tik Jungtinėje Karalystėje ir Europoje, bet ir tarptautiniu mastu.

Užuot palūžusi ar pasitraukusi iš darbo itin sunkiu laikotarpiu, „F&B” komanda tapo atsparesnė. Galutinis Franzosini ir Butti partnerystės su Jungtine Karalyste tikslas – išspręsti muitinės sienų problemas ir sutvarkyti ES ir Jungtinės Karalystės muitinės procesą. „F&B Franzosini and Butti Ltd.”, apsiginklavusi šiuolaikinėmis technologijomis, yra pasirengusi augti, nes yra darbšti ir bebaimė.

Butti susimąstė,

„Žinau, kokį potencialą galėsime pasiekti bendradarbiaudami su dviem partneriais, kuriuos labai gerbiu.”

Tepoortenai jaučiasi taip pat.

Skelbimas ” Linkedin