Preguntas frecuentes sobre importación y exportación en el Reino Unido

PESO IMPONIBLE: NAVEGANDO POR LOS CÁLCULOS DE LAS PROPORCIONES

P: ¿Cómo se determina el peso imponible en función de las proporciones volumen-peso en las cotizaciones de transporte?

R: Tanto las ofertas de transporte nacional como internacional se basan en la relación «peso/volumen» para calcular el coste correcto, lo que da lugar a lo que denominamos peso imponible. La herramienta que permite la correcta atribución del coste del transporte es la llamada «proporción».

Empecemos con un principio sencillo para comprender mejor el caso: un camión lleno de heno (muy voluminoso) pesa sólo unas pocas toneladas en comparación con la capacidad de carga total del vehículo (24t). En tal caso, el peso real de la mercancía no cubriría los gastos de transporte ocasionados.

¿Cómo determinamos entonces la tarifa correcta en un caso similar? Un semirremolque con una capacidad de 24.000 kg tiene un volumen de carga de unos 80 m³, una plataforma de 13,60 metros de longitud y la capacidad de estibar 34 palets (80×120 cm) o 32,64 m² (1 palet EUR tiene una superficie de algo menos de 1 m²).

El cálculo es el siguiente:

• 24.000 kg / 80 m³ = 300 kg (1 m³ = 300 kg)
• 24.000 kg / 13,6 m = 1764 kg (1 m de plataforma = 1764 kg)
• 24.000 kg / 34 palets = 705 kg (1 m² o 1 palet EUR = 705 kg)

Sin embargo, hay algunas ofertas con una proporción diferente, como 1 m³ = 200 kg. Cotizaciones como esta pueden parecer atractivas, pero a menudo ocultan -por las razones mencionadas anteriormente- tarifas más caras. También hay casos en los que no se aplica la proporción por m² o por palet, lo que con frecuencia perjudica al cliente, al que se le factura el coste del transporte.

¿Por qué pagar 7 metros lineales cuando, tras un análisis detallado del envío, sólo se ocupan realmente 6 metros lineales? Hay un ahorro de un metro que no se utilizaría. En este caso, la tarifa por m² o por palet es más adecuada. Cabe señalar, para evitar cualquier malentendido, que cuantas más proporciones se indiquen en la oferta, mayor será (en términos de ahorro) la ventaja para el cliente.

Para las mercancías «fuera de gálibo», que no presentan uniformidad ni normas en cuanto al embalaje, las ofertas mencionan «metros lineales». Esto se basa en el sencillo principio de que el espacio ocupado por un envío concreto se compara con la longitud máxima ocupada.

Sin embargo, puede ocurrir que el paquete presente una longitud que genere una tarifa de metro lineal, pero su anchura y peso permitan cargar otras mercancías colocadas al lado. Esto con el objetivo de optimizar los envíos y, en consecuencia, ahorrar dinero al cliente. Incluso en este caso, es más apropiado aplicar la tarifa por metro cuadrado (m²).

Para que la información sea completa, debemos destacar que a veces los paquetes pueden presentar excepciones, debido al peso o a la forma, por ejemplo, que necesariamente deben colocarse a distancias iguales en el vehículo para garantizar la seguridad durante el transporte (tarifa por metro lineal).

En el complejo mundo del transporte marítimo, todo tiene una lógica precisa entre lo que se transporta y el peso volumétrico generado. Por esta razón, las proporciones deben tener proporcionalidad entre ellas, donde un m³ tiene un coeficiente proporcional al m², respectivamente al metro lineal; todo ello comparado con el peso máximo permitido por el vehículo.

Utilizando la tarifa por m² o palet, o más bien el espacio real ocupado en un vehículo, se pueden obtener cálculos de peso imponible más específicos y el ahorro es tangible en comparación con una tarifa plana por metro de plataforma.

Otro caso es si hay cajas sueltas que se pueden apilar unas encima de otras, donde la proporción por m³ sería más competitiva.

Por último, pero no menos importante, las ofertas basadas en el peso real (sin proporciones) que presentan riesgos tanto para el proveedor, que se vería obligado a aumentar el precio en breve, como para el cliente, que podría pagar demasiado transporte cuando la tarifa se grava sobre el peso real.

La comprensión de las «proporciones» puede comprender mejor los diversos casos de tarifas de transporte generadas.

Solicite información y actualizaciones sobre sus tarifas a uno de nuestros especialistas; ¡estaremos encantados de asesorarle lo mejor posible!

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